Renovación de estilo

Su atractivo diseño se deriva de los más recientes conceptos de Volvo, que trata de romper con las líneas rectas que tenían sus autos. Aquí encontramos un diseño bien balanceado, aerodinámico, con líneas bien marcadas para darle una gran personalidad, incluyendo los faros alargados hacia atrás y las calaveras verticales sobre los postes traseros que no son rectos. Sin duda de los mejores de la marca en toda sus historia.

Por dentro sus acabados son de primer nivel tanto en armado como en los materiales, además el cliente puede escoger, dependiendo de la versión, la combinación de colores interiores, acabados en metal o madera en tablero, consola y puertas, y estilo de rines, para personalizar el vehículo totalmente a su gusto.

El equipamiento de lujo y confort es muy completo pero lo que destaca en la nueva XC60 son sus sistemas de seguridad, adicionales a los sistemas pasivos como las seis bolsas de aire, se tienen sensores de reversa y cámara trasera para las maniobras de estacionamiento; el sistema de información de puntos ciegos (BLIS); alerta de cambio de carril; control de velocidad adaptativo con alerta de distancia; y el “City-safety”, que al circular a menos de 30 kph, frena el vehículo si detecta que se está acercando al de adelante, no frena del todo pero alerta al conductor para que pise el freno o al menos reduce la fuerza del impacto.

Versión poderosa

La versión con la que se inicia la venta es la más equipada e incluye el motor más potente, en este caso el famoso T6, un 6 cilindros en línea de 3.0 litros, 24 válvulas, con turbocargador e intercooler, que desarrolla 285 hp. Está acoplado a una nueva transmisión automática de 6 velocidades con modo manual que Volvo llama “Geartronic”, y tracción permanente a las 4 ruedas con distribución automática de fuerza.

La suspensión es independiente para conferir comodidad y estabilidad, con sistema MacPherson adelante y de brazos múltiples atrás, en esta versión cuenta además con ajuste de dureza con botones en el tablero, y puede ser Comfort, Sport o Advance en que de acuerdo con las sensaciones del camino ajusta la dureza automáticamente. Los frenos son de disco en las 4 ruedas e incluye todas las asistencias posibles, como ABS, asistencia de frenaje, control de estabilidad, sistema antideslizamiento y volcaduras así como una asistencia para estabilidad del remolque, si incluye este paquete.

Seguridad ante todo

El manejo es confortable, el vehículo se siente sólido y bien plantado. Si se pisa fuerte el acelerador la respuesta del T6 es contundente pero muy civilizada, pudiendo dejar atrás autos que se consideran “deportivos”, pero hay que tener cuidado con el consumo que puede volverse muy elevado. La respuesta y tacto de los frenos también es muy buena y brindan una sensación de seguridad al conductor aún en curvas y lugares de poca adherencia. Y gracias a todos los sistemas electrónicos de estabilidad, es un vehículo muy seguro a alta velocidad en autopista.

Lo que nos dejó con sentimientos encontrados fueron todos los nuevos sistemas de alerta y seguridad del vehículo, ya que van conectados a una misma alarma acústica de pitidos cortos que empieza a sonar por todo cada vez que se asusta porque cree que nos queremos cambiar de carril, si viene alguien en punto ciego, si no le gusta que nos acerquemos al de adelante… de todo viene pitando y resulta muy molesto, habría que conducir con precisión de autómata para que no sonara. Se puede desactivar de casi todos los sistemas con botones en el tablero pero hay que hacerlo cada vez que arrancamos el vehículo, pero la alarma por acercamiento al de adelante no la pudimos desactivar. Tal vez haya conductores que necesiten que les avisen en todo momento, pero para la mayoría resulta muy intrusivo y molesto.

Un buen inicio

Volvo entra con el pie derecho al segmento de camionetas medianas, ofrece no sólo una silueta muy atractiva, un equipamiento muy completo y lujoso, manejo confortable y deportivo, y la larga lista de dispositivos de seguridad que reafirman el compromiso de la marca por ofrecer siempre lo más avanzado para la protección de los ocupantes. El precio, desde luego, no puede ser bajo, pero la larga lista de equipamiento lo justifica.

lovl