Aunque en un principio se pensó que el lanzamiento del Deltawing, el superdeportivo de Nissan diseñado para competir en las 24 Horas de Le Mans, era solamente un experimento, la sucesivas pruebas en pista mostraron que se trata de un coche de carreras hecho y derecho.

Originalmente fue concebido para particpar en la serie IndyCar en Estados Unidos, pero luego fue modificado a raíz de una invitación para participar en Le Mans, dentro de la serie denominda Garage 56, reservada exclusivamente para coches experimentales.

Después de las primeras pruebas realizadas en el circuito Sebring, Florida, durante la última semana de mayo, el vehíclo ha mostrado un desempeño sobresaliente, no sólo en su motor sino también en sus virtudes aerodinámicas.

Su diseño, en forma de flecha, con las ruedas delanteras muy cercanas la una a la otra, permiten imaginar una nueva generación de autos de alto desempeño parala marca japonesa.

Su motor es un Nissan 1.6 litros turbo de cuatro cilindros, inyección directa y con una potencia de 300 caballos de fuerza, pesa solamente 475 kilogramos, sin piloto y sin combustible, un peso muy bajo para los estándares de la competencia de resistencia francesa.

La firma informó que las primeras pruebas del Deltawing se realizaron en Sebring, conducido por el británico Marino Franchitti, piloto de larga experiencia y hermano del reciente ganador de Indianápolis, Dario Franchitti. Marino destacó, junto con el diseñador del auto, Briton Ben Bowly, la gran estabilidad que demuestra, a pesar de su diseño audaz y fuera de lo normal, junto con la ligereza del motor y su alta potencia.