El Nissan Leaf es la más pura expresión de un city car, es un hatchback compacto que cuenta con la movilidad ideal para ciudades complicadas con mucho tráfico.Aunado a esto, llega la versión 100 por ciento eléctrica. Cero emisiones, sin tubo de escape y fabricada casi en su totalidad con materiales reciclables.

Alejandro Viveros, del equipo Nissan, mencionó que existe un estudio que demuestra que el rango promedio de movilidad y distancia diaria en las ciudades es de 65 a 70 km, y en destinos con tránsito pesado no se puede circular más allá de los 60 kilómetros por hora. Por todo ello, este vehículo se convierte en la opción ideal para ese tipo de ciudades.

Su diseño aerodinámico, para cortar la resistencia con el viento, lo hace más ligero, a pesar de las dos toneladas que pesa, y demanda menos cantidad de energía. Viene equipado con cristales eléctricos, y aire acondicionado. En materia de seguridad, Nissan LEAF cuenta con frenos ABS y bolsas de aire frontales y laterales.

Sus pilas laminadas de ión de litio le dan una autonomía de 160 kilómetros y alcanza una velocidad máxima de 145 kilómetros por hora, con una potencia de 80 kw, similar a la que otorga un motor de 107 caballos de fuerza.

La diferencia se siente en el torque de 280 Nm, que demuestra desde el primer acelerón y se asemeja al de un auto V6. Cuenta también con un sistema de navegación llamado Telematics, que le ayuda a ubicar las estaciones de recarga y los rangos de distancia para llegar a ellas.

Su concepto verde se extiende más allá de un sistema eléctrico, pues al menos 90 por ciento de sus componentes están elaborados con materiales reciclados de plástico, lo cual sin duda lo ubicará como un auto que marcará un parteaguas en la industria automotriz en México.

RODEADO DE TECNOLOGÍA VERDE

Entre sus bondades tecnológicas de punta que sustentan la movilidad cero emisiones destacan el sistema de regeneración de energía, que recarga la pila cada vez que el auto frena. Y el modo de conducción Eco, el cual le resta un poco de velocidad, pero ahorra un promedio de 10% de energía. En lugar de 160 kilómetros de autonomía puede rendir 170 o hasta 180. Además, en el alerón trasero le fue colocado un pequeño panel de celdas fotovolcaicas que capta energía solar para alimentar a los dispositivos periféricos: aire acondicionado y sonido, entre otros.

as baterías, que son el corazón del vehículo, se ubican en la parte de abajo, totalmente selladas y protegidas. Las recargas de éstas se pueden programar a través del iPhone mediante una aplicación de Nissan que permite especificar cuánto tiempo se quiere recargar el vehículo, pero también se puede echar a andar desde el mismo dispositivo y poner aire acondicionado antes de abordarlo.

Según explicaron los representantes de la marca, antes de salir a conducción el auto fue sometido a pruebas de impacto de agua y otras más para que confirmar que el equipo está totalmente protegido. La ubicación de las baterías permite que el centro de gravedad del vehículo sea bajo y se asocia a sus asientos de cubo, que transmiten una sensación de manejo más cómoda y deportiva.