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Redacción
El Universal
Miércoles 28 de julio de 2010
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Con el propósito de combinar mayor eficiencia con un menor consumo de combustible y una menor cantidad de emisiones, Porsche trabaja constantemente, no sólo en los autos híbridos, que ya están en producción, si no también en pruebas prácticas, con la ayuda de tres autos de investigación completamente eléctricos basados en el Boxster. El motor eléctrico tomará un papel cada vez más importante en la aplicación de la filosofía Porsche Intelligent Performance
En el proceso de investigación y prueba, que comenzará a principios de 2011, estos Boxster eléctricos proporcionarán un primer acercamiento a los componentes y sistemas de baterías para vehículos cien por ciento eléctricos. La prueba también tiene como objetivo proporcionar más información sobre la infraestructura necesaria para la movilidad electrónica, el comportamiento del usuario y las exigencias para futuros productos.
Michael Macht, Presidente y CEO de Porsche AG, considera esta contribución realizada por Porsche, como algo absolutamente esencial. Definitivamente se ofrecerá un deportivo eléctrico en el futuro. Pero tal concepto solamente tiene sentido si ofrece las cualidades de un producto típico de Porsche, aclaró.
El 918 Spyder, es un prototipo de alto rendimiento, con motor central y sistema híbrido plug in, combina avances de alta tecnología en materia de motores y electromovilidad con una gran gama de cualidades. Las emisiones de tan solo 70 g/km de CO2 y la eficiencia de 33.3 km/L en el Nuevo Ciclo Europeo de Conducción (NEDC), se combinan con el desempeño de un súper deportivo de más de 600 hp.
El sistema híbrido del 911 GT3 R Hybrid fue desarrollado especialmente para el automovilismo deportivo, con dos motores eléctricos de 82 hp en el eje delantero que complementan la potencia del motor de seis cilindros de 480 hp, montado en la parte trasera. Reemplazando a las baterías convencionales, el 911 GT3 R Hybrid utiliza un volante de inercia que almacena energía cada vez que el conductor aplica los frenos, para aportar dicha reserva a los motores eléctricos.
El 911 GT3 R Hybrid ya ha dado muestra de sus cualidades deportivas en las 24 horas de Nürburgring. Con la introducción del Cayenne S Hybrid, Porsche ofrece también el primer auto de producción en serie de la gama que puede funcionar únicamente con energía eléctrica. El Cayenne S Hybrid goza de 380 hp, un consumo de 12.2 km/L y emisiones de 193 g/km de CO2. La tecnología híbrida de este modelo, también estará presente en el Panamera S Hybrid que ingresará al mercado en el 2011.
DASR
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