Erick Haw Mayer
El Universal
Lunes 26 de julio de 2010

Dentro de su ya larga trayectoria en nuestro país, la planta de Puebla ha producido todas las generaciones de la versión 3 volúmenes del Golf, la primera de las cuales inició su producción con el nombre de “Atlantic”, luego Jetta en las generaciones 2ª a 4ª, pero como la 4ª se mantuvo a la venta en México a la 5ª se decidió llamarla Bora, como se había conocido a la generación 4 en otras partes del mundo.

Esta edición especial “Bicentenario”, es la primera y con la que se presenta en México la nueva generación del Jetta, después vendrá la gama completa con distintos niveles de equipamiento y otras motorizaciones, similar a lo que se ofrece hoy en día con el Bora que ya va de salida. Y es que no se les olvide que esta 6ª generación del Jetta al que sustituye es al Bora, y como la casa matriz decidió que se deben alinear los nombres en todo el mundo, la nueva generación regresa como Jetta, y la 4ª generación que todavía se comercializa en México, quedará como Jetta Clásico unos años más.

El estilo exterior ya lo habíamos visto en la Golf Sportwagen que se fabrica también en Puebla para el mundo, y sigue la tendencia de estilo de la marca con líneas rectas y ángulos marcados, que le dan un aire de modernidad. En la parte trasera las calaveras recuerdan más al Audi A4 que a otros productos VW, lo que le da un toque de lujo y distinción.

A pesar de ser la misma plataforma, ésta fue recalibrada para una mayor rigidez, pero el enfoque principal de la marca en esta generación fue en el refinamiento general, y se nota un auto más fino en los materiales, armados y acabados de lo que era el Bora. Llaman la atención sobre todo los controles diversos de acabado metálico en lugar de plástico, así como la insonorización del vehículo.

Esta edición Bicentenario se distingue por fuera por unos rines de 17” de diseño especial y acabado pulido, emblema “México 2010” en la parte trasera, emblemas “2010” en los postes “B” (entre las puertas) así como bordado en los asientos delanteros. Por dentro los acabados son en dos colores incluyendo los asientos en piel sintética “leatherette” así como un emblema en la moldura del tablero.

El equipamiento es similar a la versión Style Active e incluye aire acondicionado Climatic, espejos exteriores con desempañador, computadora de viaje, equipo de audio con magazine de 6 CD MP3, con 8 bocinas, entrada auxiliar, pantalla táctil y controlador para iPod con cable en guantera; quemacocos eléctrico, interior con insertos metálicos; volante, freno de mano y palanca forrados en piel; controles de velocidad, audio, computadora de viaje y Bluetooth en volante; bolsas de aire frontales y laterales; y en opción puede adquirirse con sistema de navegación que incluye también lector de DVD, disco duro de 30Gb y lector de tarjetas SD.

En la parte técnica se mantiene prácticamente sin cambios, el motor es el 5 cilindros en línea 2.5 litros, con 20 válvulas, que desarrolla 170 hp. Este motor nunca nos ha convencido del todo pues bufa más de lo que empuja y no es económico. Está disponible con opción de una transmisión manual de 5 velocidades o la automática “Tiptronic” de 6 velocidades con programas económico, sport y manual. La suspensión es independiente en las cuatro ruedas, así como frenos de disco también en las 4 ruedas con ABS, programa de estabilidad ASR y bloqueo electrónico de diferencial EDL.

La gama completa del nuevo Jetta estará disponible en breve, en versiones Style, Style Active y Bicentenario desde los $237 mil pesos, posteriormente se agregará la versión GLI con motor turbo.

lovl