Erick Haw Mayer
El Universal
Lunes 28 de junio de 2010

San Francisco, Ca.- La marca aventurera por excelencia, ha dado un gran paso adelante con la nueva reencarnación de su camioneta de lujo, que sin duda se consolida como la referencia del segmento. Por supuesto hablamos de la nueva Grand Cherokee 2011. Por fuera es en donde los cambios son menos notorios, pues mantiene completamente el aire de familia, simplemente redondeando un poco sus formas, líneas limpias y aerodinámicas, y manteniendo la parrilla cromada con siete entradas de aire. Atrás llaman la atención las nuevas calaveras, que en lugar de ser verticales, ahora son horizontales, unidas por una moldura cromada, que le dan una imagen mucho más elegante y sofisticada.

Por dentro es mucho más notorio el cambio, no tanto en estilo sino en el refinamiento que se respira, desde la calidad de plásticos, acabados en madera genuina (versiones Limited y Overland), calidad de ensamble y una insonorización del habitáculo que resulta muy agradable, gracias en parte a los nuevos vidrios laterales laminados. El responsable de esto fue Klaus Busse, quien en Mercedes-Benz era el responsable de los interiores y decidió quedarse con Chrysler luego de la separación de las marcas, y ya nos había mostrado la calidad de su trabajo en la nueva Ram, que es sin duda la más confortable, lujosa y acogedora pick up.

En cuanto al equipamiento se incluye un nuevo quemacocos eléctrico panorámico, compuerta trasera eléctrica, asientos eléctricos con memorias, calefacción y soporte lumbar; volante calefactado, sistema multimedia MyGig, sistema de arranque sin llave y faros bi-xenón, entre otros equipamientos que obviamente varían según la versión.

Lo más destacado de los cambios técnicos, es el nuevo motor V6 “PentaStar” de aluminio, 3.6 litros con 24 válvulas de apertura variable, que desarrolla 290 hp y ofrece un muy moderado consumo de combustible, lo que le da a la Grand Cherokee una gran autonomía. Opcionalmente está también el conocido V8 Hemi 5.7 litros de 360 hp, con sistema de desconexión de cilindros MDS. Para ambos motores está disponible únicamente la transmisión automática de 5 velocidades con sistema Autostick (cambios manuales), aunque Chrysler espera que en un par de años que inicie la producción de una nueva transmisión de 8 velocidades, la Grand Cherokee será de los primeros modelos en utilizarla.

Otra novedad importante son los sistemas de tracción integral que se ofrecen como opción en las versiones para México, la versión Limited cuenta con la versión “Select Terrain” que reprograma el control de tracción dependiendo si vamos a transitar por nieve, lodo, arena, suelo rocoso o en manejo deportivo, con un selector de perilla en la consola central; mientras que la versión Overland incluye también la suspensión de aire nivelable Quadra-Lift que varía automáticamente la altura contra el piso dependiendo de la velocidad y tipo de terreno por el que se circula. Con todo esto es sin duda uno de los vehículos más capaces para circular positivamente en todo tipo de terrenos.

El rodamiento es además silencioso y muy confortable, aunque para los caminos curveados que tenemos en México sería mejor contar con una suspensión un poco más firme. Cuenta con suspensión independiente en las 4 ruedas, lo que le brinda el buen agarre a velocidad de autopista y un mejor balance fuera de camino.

Durante el evento de presentación a medios realizado en California, la verdad nos dejó muy satisfechos tanto en sus acabados, sensación al volante y capacidades para todo terreno, por lo que estamos seguros de que Jeep se apuntará otro gran éxito con la nueva Grand Cherokee.

Para México estará disponible en un par de semanas, en versiones Laredo 4x2, Limited V6, Limited V8 con opción de 4x4 y Overland V8 4x4. El sistema de navegación por GPS estará disponible en México a partir de septiembre, por lo que las primeras unidades que lleguen para venta no contarán con este aditamento. Su rango de precios se estima entre $420 mil hasta $720 mil pesos. La versión SRT8 se espera esté lista para dentro de un año, con un motor Hemi 6.4 litros de alrededor de 500 hp.

lovl