Patrick
Pelata, CEO de Renault a nivel mundial, estuvo de visita en México para
supervisar la operación de la empresa, reunirse con los directivos de la marca
en México así como la red de distribuidores. “Los indicadores de Renault en
México han sido positivos, por lo que buscaremos aprovechar la experiencia de
estos años; se está preparando un plan mundial de la marca que se dará a
conocer a principios de 2011 y México estará incluido”, comentó para
Autopistas.
Reconoció
que para sobrevivir a la crisis mundial de la industria, se tuvieron que
reducir los costos de operación y producción, así como reducir el
apalancamiento e inventarios de la empresa. Y a pesar de las dificultades,
Renault logró un crecimiento en el mercado mundial durante 2009, en Europa fue
de tan solo 0.4% pero en otros mercados se lograron cifras de hasta dos
dígitos.
Hace 5
años Carlos Ghosn hizo cambios en la operación en México para lograr una
reactivación de su mercado, poniendo a Olivier Muguet en la Dirección General
de la empresa, y es que México es de gran importancia para Renault porque es
uno de los mercados más importantes del mundo y se mantiene en crecimiento,
como muchas de las economías emergentes (como Brasil, Rusia, China y varios
países de Africa). A la operación en México se le hizo una reingeniería para
impulsar la calidad tanto de los vehículos como en el servicio de venta y
postventa, por lo que lograron crecer 30 puntos en la satisfacción de los
clientes desde 2005 a
la fecha, para llegar a un 80%, y gracias a la confianza en sus productos, la
garantía creció a 3 años o 100 mil Km.
Los
planes de la marca en México son ambiciosos, acaban de lanzarse el Sandero y
Stepway, y en los próximos meses se lanzarán el Scala y Fluence importados de
Corea, que llegan a competir al segmento de autos compactos. Con estos nuevos
productos la marca espera crecer un 30% en 2010. Para 2011 y ’12 lanzarán 3
nuevos modelos, uno de ellos fabricado en México en una de las plantas de
Nissan, como se hacía con el Clío. Para ello ya se trabaja con proveedores
locales y colombianos, ya que entre estos países puede haber buen intercambio
de partes para producción local, y están en pláticas con Bancomext para un
préstamo que cubra las inversiones necesarias en el país.
A pesar
de que son los mercados más grandes del mundo, comentó que Renault no tiene
proyectos para entrar a Estados Unidos y China, el año pasado estuvieron en
pláticas con el empresario Roger Penske quien quería comprar a GM la marca
Saturn y comercializar modelos Renault a través de ella, pero al final
decidieron no entrar al negocio. Prefieren consolidar sus operaciones en los
países en donde ya están establecidos, principalmente en donde hay crecimiento
importante de la economía.
