HONDA Un híbrido con CVT Este mes iniciará la comercialización en Japón del primer híbrido deportivo de Honda
Estará disponible en diversas versiones incluyendo una preparación realizada por Mugen denominada Modulo, con la que presenta un aspecto mucho más deportivo (Foto: Especial)
Laura Varela Ledezma
El Universal Lunes 08 de marzo de 2010
Luego de su presentación el salón de Detroit, este mes
iniciará la comercialización en Japón del primer híbrido deportivo de Honda, se
trata del CR-Z, un pequeño coupé equipado con un motor híbrido, con capacidad
para dos adultos y dos niños.
Este modelo estará disponible en diversas versiones incluyendo una preparación
realizada por Mugen, denominada Modulo, con la que presenta un aspecto mucho
más deportivo, al añadirle un alerón trasero, espejos cromados, detalles en
aluminio, asientos Recaro, una suspensión deportiva y una parrilla especial, y además el usuario
tendrá la posibilidad de elegir entre
dos versiones: Alfa y Beta, las cuales estarán disponibles en 7 colores de carrocería.
El habitáculo del CR-Z cuenta con una estética futurista,
con iluminación en color azul, y el tablero ha sido diseñado en dos niveles,
muy similar al del Civic.
La motorización corre a cargo de un 1.5 litros i-VTEC en
combinación con un motor eléctrico de 14 hp, aunados a una transmisión manual
de 6 velocidades o CVT, convirtiéndose así, en el primer automóvil híbrido del
mundo asociado a una transmisión manual.
Se dice que la potencia final de ambos motores es de 124
caballos de fuerza (hp), lo cual le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 9 segundos,
además de incorporar el sistema IMA (Integrate Motor Assist), así como el
dispositivo 3-Mode Drive, que permite elegir hasta tres modos de conducción:
económico, deportivo y normal.
La marca ha comunicado que este vehículo tendrá un consumo
medio de combustible de 5.0 litros/100 km y unas emisiones de CO2 de 117 gr/km.
Es importante mencionar que este modelo también se
comercializará en otros mercados, sin embargo las probabilidades de su llegada
a México son casi nulas.
Sólo para Japón y Europa tendrá cabida para dos adultos y
dos niños, y para el resto del mercado
quedará limitado a sólo dos pasajeros.