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Redacción
El Universal
Martes 14 de agosto de 2012
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MINI revisa los conceptos desarrollados en los ùltimos años. La marca miembro del Grupo BMW ha convertido a la innovación en uno de sus principales atractivos, y constantemente presenta modelos experimentales que lo mismo biuscan abrir nuevos horizontes para la creación automotriz que impresionar a sus seguidores con ideas innovadoras.
Ahora la marca ha hecho un recuento de sus modelos más espectaculares, aquellos que marcaron tendencias, muchas de las cuales acabarían plasmadas en modelos de serie.
La firma ha mostrado desde revolucionarios dispositivos de iluminación y novedosos mecanismos para las puertas, hasta la realización creativa de modelos temáticos. MINI, dicen sus creadores, siempre ha estado abierto a cualquier idea fuera de lo común.
El MINI Beachcomber Concept, precursor del MINI Countryman, que se concentró en maximizar el placer de conducción y contó con un radical concepto de cuerpo al aire libre.
Hizo alusión al legendario "Mini Moke" de los 60 y se concentró en resaltar varias características del diseño interior.
En el centro de la acción se encontraba el versátil "Centre Rail", al que podía conectarse o integrarse un reproductor de MP3, celular, fuentes de luz adicionales, hielera, laptop o GPS, cronómetro, estuche para lentes, sujetador de botellas o recipiente para alimentos.
El tercer concepto lanzado en 2010 fue el MINI Scooter E Concept, inspirado en el proyecto MINI E, transfirió por primera vez la esencia de la marca de cuatro a dos llantas, demostrando, en el proceso, el potencial de MINI.
Los detalles distintivos se reflejaron en tres diferentes variantes de diseño: una concentrada en "el sentimiento británico", otra en el movimiento "Mod", que es una parte muy importante en la cultura del scooter, y el tercer modelo adoptó la apariencia del MINI E.
Años atrás en el 2008 y posteriormente en el 2009 se mostraron otros autos concepto: MINI Roadster Concept y MINI Coupé Concept.
Cada uno con sus propias características, los "Gemelos de Oxford" ofrecieron una nueva interpretación de la personalidad de MINI. El Coupé brindó el placer de conducción puro, envuelto en una forma ultra deportiva, en tanto que el genuino y elegante Roadster irradió el concepto de automóvil descapotable con mucho estilo.
El MINI Crossover Concept exhibido en 2008, fue todo un acontecimiento, una variante del modelo sin ningún punto de referencia histórico y con poco más de cuatro metros de largo, ofreció un gran espacio para los pasajeros de atrás y una capacidad de carga sin precedentes para la marca. La flexible distribución y un innovador sistema de almacenamiento permitieron que el interior se adaptara ampliamente a los requisitos individuales.
En el 2005 los MINI Concept Frankfurt / Tokio / Detroit / Ginebra vieron la luz por primera vez en los salones del automóvil más importantes del mundo durante un periodo de dos años, cada variante adaptada al lugar de su presentación.
Las cuatro variaciones sobre el tema representaron un avance del MINI Clubman y cada una tomó prestadas referencias de la historia del MINI.
El vehículo dado a conocer en Frankfurt llevó la frase "Viajar con estilo" y jugó la carta de la elegancia con un efecto contundente; en tanto que en Tokio, se destacaron sus orígenes británicos.
Un tema deportivo de invierno resaltó la versatilidad del "Transportista de Equipo Deportivo" mostrado en Detroit, y en Ginebra el MINI Concept retomó la función del auto de servicio en el Rally de Monte Carlo.
Las cuatro versiones impresionaron sobre todo con un innovador concepto en las puertas que revolucionó el potencial de utilización del interior.
Las puertas traseras divididas ofrecieron un acceso extremadamente generoso al área del equipaje del MINI Concept, y pronto haría lo mismo en los modelos MINI producidos en serie, comenzando con el Clubman.
El primer auto concepto MINI fue el MINI Concept Monte Carlo Rally, que en 1997 mostró de lo que estaba hecho. Este vehículo de conducción a la derecha con dos asientos recordó la victoria del MINI clásico en el Rally de Monte Carlo de 1967.
A la parrilla hexagonal y los faros circulares, se les dio una nueva interpretación. El diseño del MINI ha permanecido prácticamente sin cambios desde 1959. A este le siguió, en 2001, la llegada del primer MINI de la nueva generación.
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