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Redacción
El Universal
Martes 31 de julio de 2012
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Porsche anunció en un comunicado la presentación de su modelo más reciente, el 918 Spyder, que luce el emblema Martini Racing de muchos autos de carreras históricos de la marca, particularmente de la década de 1970.
Sobre los otros diseños de autos de carrera, el de Martini Racing rápidamente alcanzó un estado de culto en aquellos años y todavía continúa en boga. Martini ya era un socio oficial del equipo de Porsche entre los años 1973 y 1978.
El 918 Spyder, combina un motor de combustión interna de alto rendimiento con motores eléctricos en el eje trasero y delantero para lograr un alto rendimiento de conducción y eficiencia.
La potencia del sistema de los tres motores combinados es de 770 hp. El consumo de combustible de acuerdo con el nuevo ciclo de conducción europeo (NEDC) se pronostica que será cerca de 33 kilómetros por litro, equivalente a emisiones de CO2 de aproximadamente 70 g/km.
La carrocería monocasco, fabricada de polímeros reforzados con fibra de carbono (CFRP), reduce el peso del coche y ofrece una rigidez y precisión notables.
Otros puntos destacados son la aerodinámica totalmente adaptable del auto, la dirección también adaptable del eje trasero y el sistema de escape con"tubos elevados" que dirige las salidas hacia arriba.
Las características del Porsche 918 Spyder hacen que sea el superauto deportivo del futuro, a pesar de que el estilo de los prototipos es una reminiscencia de los modelos históricos.
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