José Cabrera Soriano
El Universal
Lunes 02 de julio de 2012

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Para la marca de lujo Acura, la llegada de la nueva RDX representa un hecho muy importante, ya que es su SUV de más venta en México y en los Estados Unidos. Para cualquier marca el mejorar un vehículo ya de por sí exitoso representa un gran reto y esta empresa japonesa logró superarlo plenamente.

ADIÓS, CUATRO CILINDROS

El primer aspecto que llama la atención es el cambio de motorización respecto al modelo anterior. El motor turbo de 4 cilindros que portaba antes. Ahora, fue remplazado por uno de seis cilindros naturalmente aspirado. Una vez al volante queda claro que lo que Acura buscaba con los cambios era una mayor suavidad de marcha y una sensación más placentera de manejo.

Este nuevo V6, heredado de la Honda Odyssey, genera unos suficientes 273 caballos de fuerza y curiosamente los técnicos de Acura lograron reducir el consumo respecto al motor anterior.

NUEVA TRANSMISIÓN

La transmisión fue modificada y adaptada al nuevo V6 de la camioneta de lujo, RDX, que ahora cuenta con seis cambios hacia el frente con función secuencial; así como un modo deportivo y cambios manuales por medio de paletas ubicadas en el volante. Por otra parte, el sofisticado sistema de tracción en las cuatro ruedas SH-AWD que equipaba el modelo anterior fue sustituido por uno menos complejo, pero que curiosamente le permite tener un mejor comportamiento en carretera, así como reducir peso.

Este nuevo AWD (tracción en las cuatro ruedas) está calibrado para ofrecer una gran sensación de manejo tanto en ciudad, como en carretera. La tracción sí tiene una preferencia a las ruedas delanteras, lo que hace que en ocasiones la RDX se vaya un poco de frente en curvas demasiado pronunciadas.

La suspensión independiente en las cuatro ruedas también cumple a la perfección su papel de asegurar el mayor confort. Aunque, quizá la única queja es la dirección electrónicamente asistida, ya que de alguna forma oculta las sensaciones del camino.

EXTERIOR ROBUSTO

La nueva RDX tiene mayor similitud, en cuestión de diseño exterior, frente a su hermana mayor, la camioneta Acura MDX. Ahora su "look" es más robusto, con más aplomo, el juego de curvas y rectas que la rodean la hacen ver más grande de lo que en realidad es. Luce mucho más sofisticada y cada detalle de la carrocería fue muy bien cuidado.

MEJORES INTERIORES

El nivel de acabados en el interior fue notoriamente estilizado. Ahora los materiales y los ensambles son de mejor calidad. El diseño del tablero es más ergonómico: cada unos de los controles y perillas están en el lugar adecuado, para el conductor. El sistema de sonido es envuelve el ambiente y la interface es de fácil comprensión.