Carlos Arias
El Universal
Viernes 22 de junio de 2012

	Notas Relacionadas
	Abarth, el auto del infierno Abarth, bautizo en el Autódromo El 500 pacta con el diablo

Los primeros 100 ejemplares del Abarth que llegaron a las agencias en México fueron vendidos en cuestión de horas. Del mismo modo, bastaron sólo algunos segundos para convencer al equipo de Autopistas, que tuvo la oportunidad de llevarlo más allá de su límite oficial de velocidad, sobre el trazado del Autódromo Hermanos Rodríguez.El veneno inyectado por el escorpión de Abarth ya corre por la venas de México. Se fabrica en Toluca, al igual que el Fiat 500, el auto que le sirve de base y cuyas prestaciones lleva al máximo. Tanto supera a su gemelo, que merece portar otra marca, Abarth, bajo el signo del escorpión.

"El producto que estamos ofreciendo tiene el más alto grado de contenido. En el caso del Fiat 500 estamos extremadamente bien posicionados frente a nuestra competencia directa, como el MINI Cooper y Audi A1", comenta en entrevista Rodrigo Garrido, director de Fiat y Alfa Romeo de México.

La gama del Cinquecento ahora conoce un punto más alto con el Abarth, que llega a 349,900 pesos, en el techo mismo antes de pagar tenencia.

"Abarth ha sido un éxito, no tenemos más para vender hoy, porque todos se vendieron así", dice Garrido golpeando las manos, "cien vehículos en cuestión de horas, mientras que a otros 300 para el mercado de EU les pasó igual. Tenemos un problema de producción, porque todos los mercados piden más y más vehículos".

Tanto Fiat como Abarth y Alfa Romeo llegan a México de la mano de Grupo Chrysler, después de la alianza entre los gigantes europeo y americano realizada en 2009.

"Nuestra estrategia fue cambiar de una dependencia de la importación y del tipo de cambio, a la producción local en Toluca. Trabajamos cada vez más con componentes nacionales para que el negocio sea estable y previsible", explica el directivo.

MUNDO ALFA ROMEO

Después de varias fases con otros importadores, Alfa Romeo está finalmente en el país bajo el cobijo de Fiat y Grupo Chrysler.Está en México antes que en Estados Unidos, únicamente con los modelos tope de gama, los llamados "Quadrifoglio verde" en modelos MiTo, Giulietta y el sedán 159.

"Alfa Romeo tiene una particularidad única y es que en cualquier lugar del mundo conocen la marca; sin embargo, sus productos no son tan conocidos. Son coches muy especiales para clientes extremadamente especiales. Tiene un concepto deportivo de lujo que ninguna otra marca entrega", afirma.