|
Norma Rivera
El Universal
Viernes 18 de mayo de 2012
Por detrás, la cajuela recurre a calaveras más estilizadas que emplean luces LED, para destacar su carácter fuerte e imagen exquisita, propios de un vehículo de gama alta. En lo mecánico no se perciben cambios en la segunda generación de este buque insignia. Se ofrece en versión TSI de 2.0 litros, con 200 caballos de potencia, y FSI de 3.6 litros de aspiración atmosférica con 280 caballos de potencia.
Lo que sí estrena es un nuevo nombre, dejando para el baúl de los recuerdos el apelativo "Passat".
Desde su arribo a México en 2008 este coche ha sido todo un éxito. Después de cinco años en el mercado y con más de 5 mil unidades vendidas, llega la nueva versión como CC y con una imagen fresca que resalta su espíritu deportivo, pero sin variar sus cualidades de movilidad y desempeño.
A decir de Mariano Ecija Mejía, coordinador de relaciones públicas de la marca Volkswagen, con el CC la firma busca reacomodarse en el segmento de sedanes medianos.
"Esperamos vender mil unidades en lo que resta del año", adelanta Ecija.
Este modelo "premium" del grupo con sede en Wolfsburg fue puesto a punto en cuanto a cualidades mecánicas, equipamiento y desempeño respecto a la generación pasada. Con el restyling realizado, Volkswagen lo posicionó en un punto ideal para mantenerse como uno de los sedanes más deseados en el mercado.
El CC cuenta con una suspensión eficiente y cómoda, tanto en carretera como en ciudad, hasta se podría decir que se pone perfectamente a la altura de los modelos representativos de la firma de los "cuatro anillos".
La dureza variable de los amortiguadores que trabajan a la perfección con el sistema de suspensión, la precisa caja automática con modo manual DSG de seis velocidades y la dirección servotronic con endurecimiento progresivo dependiendo de la velocidad, ofrecen una sensación de manejo de un auto deportivo, pero con la comodidad de un vehículo familiar de gama alta.
Es un automóvil fácil de conducir, porque sigue la trayectoria que se le marca con facilidad. Un aspecto que ha mejorado en Volkswagen es la insonorización: hay nuevos aislantes en la parte inferior de la carrocería, en los pasos de rueda, los parabrisas son más gruesos, al igual que los cristales laterales, lo que reduce los ruidos en el interior. Todas estas mejoras lo hacen muy silencioso, principalmente en ciudad.
Sólo en carretera y en altas velocidades, los ruidos aerodinámicos enturbian ligeramente la sensación de ir aislado del exterior; tal vez se deba a que las ventanillas del CC no tengan marcos y eso puede influir, pero incluso con este detalle, la sensación del conjunto es de confort total.
| 
SIGUENOS EN: 
