Carlos Arias
El Universal
Miércoles 18 de abril de 2012

NUEVA YORK, EU.- El Jefe mundial de Nissan habla y su voz truena: “La pregunta no es qué vamos a hacer en el futuro en México, sino qué estamos haciendo ahora, México es crucial en los planes de Nissan para Norteamérica y así va a seguir”. El presidente y director ejecutivo de Nissan, Carlos Ghosn, reafirma la intención de convertir a México en una pieza estratégica clave dentro de sus planes en Norteamérica.

“Tenemos en producción en México el March, Versa, NV200, ¿le parece poco lo que hacemos?”, dice con ironía.

Por lo pronto, Ghosn se niega a revelar planes inmediatos de la compañía en México, aunque advierte que los actuales conflictos por la imposición de aranceles a los autos mexicanos en Brasil, cuyos pasos serán seguidos por Argentina, no representan un impedimento para seguir adelante con los planes de inversión en el país.

“No habrá ningún cambio en México por al situación con Brasil, los gobiernos vienen y van, las políticas se pueden revisar y pueden cambiar, lo que nos interesa es que nuestras inversiones en México seguirán adelante”, dijo el ejecutivo.

En el contexto del Autoshow de Nueva York, se pudo ver a Carlos Ghosn activo y muy cercano a la prensa, contestando los cuestionamientos y promoviendo sus productos 2013.

El CEO de origen brasileño-libanés, actual cabeza de la firma japonesa a la que llegó desde su alianza con Renault, afirmó que Nissan quiere ser líder en tecnología de bajas emisiones.

Su exhuberante gesticulación y su vehemencia contrastan con la sobriedad de los demás ejecutivos del mundo automotriz, pero su actitud es acorde a la fuerza con la que Nissan busca establecerse como una pieza clave del mercado automotor en Estados Unidos, proyecto en el cual México es una de las piezas fundamentales.

TAXI DEL MAÑANA

Como muestra del papel asignado a México, Ghosn presidió la presentación mundial de su joya más preciada, la versión para pasajeros de la camioneta NV200, llamada el “Taxi del Futuro” para Nueva York. Se trata del nuevo “yellow cab” que ya superó su estado de “concept” y dará servicio en las calles de la Gran Manzana, el cual se ensambla en la planta CIVAC de Cuernavaca, Morelos.

Cuestionado el día de la presentación, Ghosn afirmó que la decisión de fabricar el taxi en Cuernavaca se explica por una política de incluir a México en un esquema de producción para Norteamérica, y no sólo para el mercado local o Sudamericano.

“Se trata de una estrategia que abarca no sólo México sino a Norteamérica, que incluye diversos puntos de producción. Los planes son terminar unas 2 mil o 3 mil unidades al año, y puedo asegurar que la calidad de los productos realizados en México es la misma que en cualquier otra parte”, afirmó.