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Norma Rivera
El Universal
Martes 03 de abril de 2012
La producción de vehículos a nivel mundial en 2011 alcanzó la cifra récord de 80.1 millones de unidades. China se mantuvo como el principal fabricante de los 47 países que producen carros en el mapa de la industria, con 18 millones 419 mil unidades, así lo señaló el informe de la Organización Internacional de Constructores de Automóviles (OICA).El documento advierte de la importancia que está adquiriendo la región de Asia-Pacífico en el sector automotriz, donde el año pasado se fabricaron uno de cada dos automóviles producidos en el mundo, con lo que sigue ganando peso a la costa de Norteamérica, Europa, América Latina y África.
LOS MÁS PRODUCTIVOS
El grupo de los países que integran los tigres del pacífico está conformado por China, con 18.2 millones; Japón, 9.6 millones; Corea del Sur, 4.2 millones; India, 3.5 millones; Rusia, 1.4 millones; Tailandia, 1.4 millones; Indonesia, 838 mil; Malasia, 540 mil; Taiwán, 342 mil; Filipinas, 52 unidades, y Vietnam, 46 vehículos.
El informe liberado por la OICA, revela el papel que juega el área de América Latina, llevando como bandera a Brasil con 3 millones 557 mil 936 unidades y México, 2 millones 229 mil 295 unidades. Así se colocan en el séptimo y octavo lugar respectivamente en el nuevo mapa de la industria automotriz.
La producción mundial de vehículos marcó un récord en 2011 con 80.1 millones de unidades, lo que supone un crecimiento del 3% respecto a 2010 y un récord histórico. Para 2012, la OICA pronostica otro incremento del 3%, lo que situaría la producción mundial en 82.5 millones de automóviles.
Por lo que respecta a la distribución geográfica, en 2011, la región de Asia-Pacífico concentró el 50.7% de la producción mundial de vehículos, por delante de América, con 22.2%, Europa con un 26.4% y África sólo supone el 0.7%.
CAMBIO HISTÓRICO
En este punto, el informe pone de manifiesto el llamativo cambio producido desde 1951. Entonces, la producción mundial se limitaba a 9.4 millones de unidades y el 76.6% correspondía a Norteamérica y América Latina, frente al 21.6% de Europa y sólo un 1.8% para Asia-Pacífico.
Veinte años después, en 1971, la producción mundial alcanzaba 33 millones de vehículos. Europa ya era el primer productor con una cuota del 41%, América ocupaba la segunda posición con un 39.4% y Asia-Pacífico ostentaba una cuota del 19.6 puntos porcentuales.
Otras dos décadas después, en 1991, cuando la producción llegaba ya a 49.7 millones de unidades, Europa se mantenía en primera posición con un 40.3%. Asia-Pacífico, con una cuota del 33.3%, relegaba a América al tercer puesto con un 25.8%, de acuerdo con el estudio de la Organización Internacional de Constructores de Automóviles (OICA).
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