Norma Rivera
El Universal
Martes 07 de febrero de 2012

TOYOTA COROLLA  

El Toyota Corolla es uno de los sedanes medianos con más abolengo en el mercado, con cinco décadas en el mundo. Podemos decir que está en el mejor momento de su vida, es un vehículo cómodo, con un eficiente desempeño, elevada reputación de calidad y en durabilidad.El Corolla ha tenido varias actualizaciones en lo estético y en lo mecánico, de línea sobria, una imagen sin muchas complicaciones en cuanto a diseño. Lo que caracteriza a este modelo es la comodidad excepcional y la disponibilidad para trabajar a cualquier hora del día.



La versión XLE posee un motor de 1.8 litros de 132 caballos de potencia, que se caracteriza por su eficiente desempeño. Por su consumo de combustible, el Corolla se ubica entra los autos más ahorradores en el consumo de combustible que ronda entre los 16 kilómetros por litro.



Es un automóvil para disfrutar cuando se conduce tanto en carretera como en ciudad. La elasticidad de su transmisión automática de cuatro velocidades ofrece un desempeño preciso, sin sobresaltos y una marcha suave, aunque no tan silenciosa.



El desempeño es bueno en ciudad, mientras que en carretera tiene energía necesaria para sobrepasar la línea roja de los 180 kilómetros por hora, sin tener que hacer mucho esfuerzo.



Toyota, ha sabido mantener su dominio en este nicho, el Corolla no es un auto con una imagen tan juvenil como la que porta el Honda Civic.

El equipo de vanidad es el adecuado, el funcionamiento de vidrios y espejos eléctricos es eficiente y se mueven con un solo tacto del botón, la computadora de viaje y sobre todo la seguridad que ofrece son superiores.

HONDA CIVIC

La octava generación del Honda Civic dejo atrás su aspecto futurista y regresa al camino del diseño convencional, aunque la línea estética luce un cuerpo más cuidado y hasta podemos decir juvenil, con la intención de atraer nuevos compradores. El corazón de este sedán mediano crece y suma 8 (hp) para ubicarse en los 140 caballos de potencia, con lo que la marca quiere dejar atrás esos días de aburrimiento al conducir.



Al igual que su silueta, los interiores fueron actualizados para brindar mayor espacio interior, en un ambiente de comodidad y diferencia. Luce más sofisticado, pero en general continúa en la misma línea que ha mantenido desde hace muchos años.



Una de las novedades más importantes es el modo de manejo ECON, que modifica la respuesta del acelerador, gestión de la caja y mezcla del motor para ofrecer un mejor consumo.



Digamos que es uno de los recursos tomados de las versiones híbridas, pues todo el sistema va acompañado de detalles orientados a mejorar el consumo, como colores en el tablero que van del azul (si nuestra conducción es agresiva) a un verde intenso (si consentimos al acelerador).



Su corazón es de 1.8 litros SOHC, de 24 válvulas i-VTEC de inyección multipunto y una transmisión automática de cinco velocidades que optimiza su desempeño. El consumo de combustible está por arriba de los 17 kilómetros por litro.



El interior del Honda Civic es mucho más simple, pero funcional, la consola central ofrece espacio para vasos, un centro de entretenimiento totalmente equipado, con puertos para conectar iPod o un iPhone con la accesibilidad Bluetooth.