Erick Haw Mayer
El Universal
Lunes 11 de enero de 2010

El Sandero es un auto de líneas simples, para que las piezas sean de fácil fabricación, como parte del objetivo de hacer un vehículo de bajo precio. Sin embargo, su aspecto se muestra como un genuino auto Renault, ya que el diseño general así como las formas de los grupos ópticos, lo hacen ver como un auto de la marca. Sus dimensiones son compactas pero no es el más pequeño del segmento, mide 4.02 m de largo lo que favorece también al espacio interior.

Por dentro también cuenta con un diseño simple pero se siente bien armado, con un amplio espacio para piernas y para arriba ya que el techo es alto. En México se ofrecerán 3 versiones que se diferencian por su nivel de equipamiento: la versión base es Authentique, no tiene equipo eléctrico ni de audio, rines de acero de 14” con tapón y es opcional el aire acondicionado, dirección hidráulica y desempañador y limpiador traseros. La versión Expression sí incluye todo lo opcional de Authentique, más vidrios delanteros y seguros eléctricos con mando a distancia, rines de acero de 15” con tapón, asiento del conductor con ajuste de altura, tercera luz de freno y luz en cajuela. La más equipada versión Dynamique agrega vidrios eléctricos traseros, rines de aluminio de 15”, computadora de viaje, frenos con ABS, bolsas de aire frontales y la opción de transmisión automática de 4 velocidades.

Derivado del Sandero, Renault diseñó para el mercado latinoamericano la versión Stepway, con suspensión 5 cm más alta y terminados tipo camioneta recreativa como estribos, barras de techo, defensas en dos tonos, faros de niebla, “tumba-burros” delantero y calcomanías decorativas, da la impresión de ser una ruda camioneta compacta para todo terreno, y llega para competir directamente con Ford Ecosport y VW Crossfox. Estará disponible solamente en versión Dynamique totalmente equipada, con opción de la transmisión automática. Hay que aclarar que no es realmente un vehículo todo-terreno, solamente es el aspecto para quienes buscan este tipo de vehículos.

En la parte técnica tenemos el conocido motor 4 cilindros de 1.6 litros de Renault, pero hay 2 versiones, para el Authentique tiene cabeza de dos válvulas por cilindro con un sólo árbol de levas, que genera 90 hp, y para las demás es la versión con 4 válvulas por cilindro y doble árbol, que genera 110 hp. La transmisión es manual de 5 velocidades y la opcional automática es de 4.

Los frenos son de disco ventilado adelante y tambor atrás, ABS sólo para la versión equipada; y la suspensión es independiente adelante y de eje torsional atrás.

El Sandero inicia su venta de inmediato, mientras que la versión Stepway llegará en febrero. Sus precios estarán desde los 120 mil hasta 170 mil pesos para Sandero y de 170 a 180 mil pesos para el Stepway.

lovl