Hace un par de meses publicamos una prueba de manejo del nuevo Volvo S60 en el cual hablamos del ejemplar de la marca de origen sueco. La semana pasada realizamos un interesante viaje de prueba de varios días en donde pudimos disfrutar del Volvo S60 por más de 2,300 kilómetros y analizarlo desde el punto de vista de sus sistemas de seguridad.

RUTA DE PRUEBA

Ya he tomado como ruta de prueba el trayecto de la Ciudad de México hacia Puerto Vallarta. El trayecto resulta muy interesante ya que en él puedo sentir los diversos autos que he tenido oportunidad de probar en grandes tramos rectos de autopista, también en carreteras de alta velocidad pero con curvas muy pronunciadas y por supuesto en los caminos de un solo carril en tramos de montaña.

En esta ocasión además de todo, casi el total del trayecto lo tuve que realizar de noche. Este aspecto permitió además de todo el probar el buen sistema de luces de Dual Xenón. La iluminación del S60 es muy buena, quizá el único detalle que podría reprochar es que la palanca para accionar las luces altas tiene un recorrido un poco largo, lo que se vuelve incómodo.

PASIÓN

 

Entré a la carretera hacia Toluca cerca de las 7 de la noche y el tráfico estaba un poco pesado. Ajusté la suspensión en el modo “advanced” y comencé mi recorrido. El auto tenía menos de 200 kilómetros en su vida por lo que me dio mucha seguridad el poder manejarlo a velocidades elevadas.

Las tres modalidades de la suspensión, “comfort”, “sport” y “advanced”, marcan una gran diferencia. El comportamiento del S60 en curvas fue maravilloso. La precisión del manejo es notable y la relación del auto con los neumáticos es de llamar la atención. La dirección es contundente y la sensación de lo que sucede en cada parte del auto en rectas y curvas es muy buena.

El manejo transmite una gran seguridad y la respuesta del motor en rebases es impecable. En definitiva es el mejor Volvo que he tenido oportunidad de manejar. La marca ha dado un gran paso agregando un total carácter deportivo y una gran pasión de manejo sin haber olvidado la alta seguridad con la que todos hemos distinguido a Volvo desde sus orígenes.

SEGURO

Decidí activar todos los sistemas de seguridad que incluía el auto para probar y vivir dicha experiencia y debo decir que me sorprendieron. En especial en el que el auto detecta el cansancio del conductor y le indica que recomienda detenerse y descansar.
Los sistemas de seguridad más destacables del nuevo Volvo S60:
 

Sistema de Puntos Ciegos (BLIS) Es muy común para los conductores  tener un punto ciego en el cual no alcanzamos a ver algún auto que está a nuestro lado. Para evitar esto, Volvo equipó el S60 con dos cámaras ubicadas en el exterior de los espejos retrovisores las cuales detectan dichos vehículos y emiten una señal de alerta sonora y luminosa.

 

Sistema de Advertencia de Colisión y Detección de Peatones (CWAB) Para evitar una colisión o atropellar a una persona, un sistema que comienza a funcionar a partir de los 4 km/h avisa si hay algún objeto por delante en un rango de 150 metros. La idea es que  el auto frena si detecta que súbitamente aparece un peatón o un  vehículo que se cruce por  delante.

City Safety Este sistema está pensado para funcionar a la perfección en la ciudad a velocidades menores a 30 km/h. Se basa en un láser que detecta si un vehículo por delante de nosotros entre los 6 y 8 metros de distancia está parado o circula a una velocidad menor a la nuestra y hay un peligro de colisión, el sistema frena automáticamente el auto evitando el accidente.

Control de Velocidad Constante Adaptativo (ACC) Con este interesante sistema de tercera generación, los sensores detectan si los autos que circulan delante viajan a una menor velocidad a la seleccionada por nosotros, entonces la velocidad se reduce automáticamente. Cuando el camino está despejado, entonces la velocidad programada se restituirá automáticamente también. La velocidad máxima para este sistema es de 200 km/h.

Alerta del Conductor Cuando el auto detecta que el conductor pierde la concentración o el cansancio se torna peligroso, entonces emite una alerta sonora sugiriendo tomar un descanso.

Cambio de Carril Cuando por cualquier motivo, ya sea distracción, cansancio o simplemente un error de manejo, cambiamos de carril, el sistema emite una alerta evitando una posible colisión con el auto de al lado.

Faros Activos en Curva (ABL) Con el propósito de mejorar la iluminación durante la conducción nocturna, el sistema de Faros Activos en Curva amplía considerablemente el campo de visión.